斗米山礦運(yùn)輸隊(duì)創(chuàng)新管理模式喜見三大變化

引入競爭機(jī)制? 工資再行分配

斗米山礦運(yùn)輸隊(duì)創(chuàng)新管理模式喜見三大變化

　本網(wǎng)訊（通訊員劉文秋報(bào)道）今年來，牛馬司公司斗米山礦運(yùn)輸隊(duì)引入競爭機(jī)制，將職工利益與運(yùn)量掛鉤考核，實(shí)現(xiàn)工資再分配。管理新模式帶來新變化：過去作業(yè)場所煤（矸）等車運(yùn)，現(xiàn)在空礦車等煤矸；過去值班調(diào)度員催井口提升，現(xiàn)在井口運(yùn)輸問遍井下各作業(yè)場所。

　　“由于打破了檔案工資，又引入競爭機(jī)制，實(shí)行工資再分配，職工生產(chǎn)積極性明顯提高”。該隊(duì)隊(duì)干說，“運(yùn)輸隊(duì)井下地面6個(gè)班組，工資全部參與浮動(dòng)，上不封頂，下不保底，與運(yùn)量直接掛鉤考核?！比?duì)統(tǒng)一實(shí)行工分制，職工每天出勤計(jì)10分，主井提升煤（矸）計(jì)4分/車，礦車裝放材料計(jì)1分/車，超長超重材料，依下放難易程度，以每根（件）10--20分不等計(jì)算，對本班未能提出井口的煤（矸），該隊(duì)實(shí)行存量工分；為使生產(chǎn)移留問題得到及時(shí)處理，該隊(duì)明確規(guī)定：平巷煤（矸）重車掉道，扣上班50分；斜井重車掉道，扣上班100分；機(jī)車掉道，扣上班100分。每月工資分配以總工資除總運(yùn)量，得出工分值，乘以各班運(yùn)量工分，得出本班總工資，各班運(yùn)量工分除以職工出勤總工分，得出職工出勤工分，乘以工分值，得出職工個(gè)人工資。為體現(xiàn)公平公正，該隊(duì)當(dāng)月工資當(dāng)月公示，接受群眾監(jiān)督。

　　這項(xiàng)制度運(yùn)作以來，該隊(duì)各崗位職工積極配合生產(chǎn)，特別是運(yùn)輸線上發(fā)生礦車掉道故障，只要一個(gè)電話，相鄰崗位人員馬上出現(xiàn)在事發(fā)現(xiàn)場，減少了故障影響生產(chǎn)時(shí)間。