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——記牛馬司公司青年崗位能手戴建輝
本網(wǎng)通訊員 楊建新 姜尉東
圖為戴建輝正在車加工機(jī)械配件（姜尉東攝）
牛馬司公司機(jī)廠機(jī)加班車工戴建輝干技工貨是把好手。他那吃苦耐勞的工作作風(fēng)，精湛獨(dú)到的技術(shù)工藝，一絲不茍的工作態(tài)度和那點(diǎn)滴節(jié)約精神，使廠里的工友們個個交口稱贊。大家都說：“小戴不愧是個好旗手?！?/font>
苦練成“旗手”
1988年底，戴建輝以邵陽技校車工工技第一名的好成績分配來到牛馬司公司機(jī)廠機(jī)加班干起了車工貨。在理論與實(shí)踐的結(jié)合點(diǎn)上，他深深感到在實(shí)際工作中與廠里老師傅之間的差距。為了煉就一手車工絕活，他夏練三伏，冬練嚴(yán)寒，一年四季堅守在車床旁，在完成了規(guī)定加工任務(wù)后，他撿來廢棄的圓鋼圓條來練技能，練手與機(jī)床操作的協(xié)調(diào)性和靈活性。經(jīng)過兩年的苦練，車加工技術(shù)水平達(dá)到了爐火純青的地步，初出毛廬的小伙子，當(dāng)上了班長，成了機(jī)加班第一個最年輕的“掌門人”。
敢啃“硬骨頭”
升了“官”，做了“掌門人”，要做個好技工，就得有真本事，就要啃得爛“骨頭”。電翻籠振動電機(jī)加工是有一個難度的，技術(shù)要求高，配合間隙小，稍有不慎，就會引起定子和轉(zhuǎn)子不同心，整臺機(jī)器就會全部報廢。廠里有2臺振動電機(jī)存在嚴(yán)重問題，班里的師傅們都不敢下手，怕?lián)黄疬@個責(zé)任。運(yùn)輸公司翻了籠房又急催著要貨安裝，廠里急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，也不知如何是好。戴建輝看在眼里，急在心上，他主動向廠長請纓，向有經(jīng)驗(yàn)的電工請教，準(zhǔn)確了解到電動機(jī)的結(jié)構(gòu)原理和配合間隙后，他仔細(xì)琢磨著加工方法，由于轉(zhuǎn)子長，重性度不同心，很難操作。經(jīng)過幾天精心加工，使振動電機(jī)的配合間隙，同心度和各項(xiàng)技術(shù)要求都達(dá)到了規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，及時派上了用場。蝸輪蝸桿車削加工，一般的車工都望而生畏，壓力角很難掌握，稍有不慎，就達(dá)不到技術(shù)要求，造成報廢。近年來，他加工的幾十套蝸輪蝸桿，件件都是高質(zhì)量產(chǎn)品。主管生產(chǎn)的廠長說：“干車工貨，能啃得爛‘骨頭’，能有戴建輝這樣的技術(shù)水平，產(chǎn)品質(zhì)量放得心，當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)的放得心。”
好技工要挑得起大梁。礦車車軸和大型配件每年都有幾千根的加工量，每個月就有幾百件，而且公差配合尺寸要求特別高，稍有不慎，在裝配上就會出問題，每一根礦車軸都要經(jīng)過初車、精車和車絲幾道工序才能完成。十幾年來，有上萬根礦車主軸都是他精心車削加工的，沒有一根報廢品。去年，他還完成了加工難度最大的液壓支柱單體大修300多根和400多根瓦斯探放鉆桿的加工任務(wù)，不僅為新產(chǎn)品加工制作做出了突出貢獻(xiàn)，而且節(jié)約生產(chǎn)成本幾萬元。
生病不下“火線”
????? 好技工要有吃苦耐勞精神。前不久，小戴患了膽結(jié)石，在工作臺前，有時一患痛，豆大的汗珠從額頭上直淌下來。廠長勸他休息一會兒再干，他打個盹，又繼續(xù)操起手上的活干了起來。前不久，他剛做完膽切除手術(shù)不足兩周，傷口還未愈合，又主動向廠領(lǐng)導(dǎo)要求上班。
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